Practical operation method of RJAA (Narita/Tokyo)   (research stage)

Welcome to Narita Aritaport(RJAA). Narita is the busiest airport in Japan by international passenger and international cargo traffic.In 2018, Narita had 33.4 million international passengers and 2.2 million tonnes of international cargo.With the release of the A380, this airport will become even more attractive.If you wanna fly in Narita,by looking at this page, you will be able to have a more fulfilling flight.

Terminal

Narita airport have 3 passenger terminal and 2 cargo terminal.
Different terminals are used depending on the airline.

Terminal 1

Mainly used by SkyTeam, Star Alliance member airlines and Peach

Gate guide

north wing

1st satellite
11 - 18 gates
(11 also serves as a bus gate,15 is compatible with A380)
2nd Satellite
Gates 21 - 29
(26 is A380 compatible, 28A - 28G are departure bus gates, 29 is arrival bus gate)

south wing

3rd satellite
31 - 38 gates
(32 also serves as bus gate)
4th Satellite
Gates 41 - 47
(45 and 46 are compatible with A380)
5th satellite
51 - 59 gates
(54 is A380 compatible, 59A - C are bus gates)

Domestic

A - H gates
(Use Spot 410R~412)

Airlines using terminal1

Norh wing

Airlines (now tlanslate to English inprogress) 2 and 3 letttar
アエロフロート SU / AFL
アエロメヒコ AM / AMX
アエロモンゴリア航空 M0 / MNG
厦門航空 MF / CXA
エアカラン SB / ACI
エティハド航空 EY / ETD
エルアル イスラエル航空 LY / ELY
エールフランス AF / AFR
オーロラ航空 HZ / SHU
ガルーダ・インドネシア GA / GIA
KLM KL / KLM
四川航空 3U / CSC
ジンエアー LJ / JNA
ZIPAIR Tokyo (JAL系LCC) ZG / TZP
大韓航空 KE / KAL
中国南方航空 CZ / CSN
デルタ航空 DL / DAL
Peach (ANA系LCC) MM / AP
ベトナム航空 VN / HVN
香港航空 HX / CRK
ロイヤルブルネイ航空 BI / RBA

South wing

Airlines (now tlanslate to English inprogress) 2 and 3 letttar
アシアナ航空 OZ / AAR
ヴィスタラ UK / VTI
ウズベキスタン航空 HY / UZB
エア・カナダ AC / ACA
エアージャパン (ANA系) NQ / AJX
エアソウル RS / ASV
エアプサン BX / ABL
EGYPTAIR MS / MSR
エチオピア航空 ET / ETH
エバー航空 BR / EVA
オーストリア航空 OS / AUA
山東航空 SC / CDG
シンガポール航空 SQ / SIA
深セン航空 ZH / CSZ
スイス LX / SWR
スクート TR / TGW
ANA NH / ANA
タイ国際航空 TG / THA
中国国際航空 CA / CCA
ニュージーランド航空 NZ / ANZ
ユナイテッド航空 UA / UAL
ルフトハンザドイツ航空 LH / DLH
LOTポーランド航空 LO / LOT
Terminal 2

Minaly used by oneworld alliance and some Sky Team member alilene

Gate guide

Main building

Gate 60 (arrival bus gate)
Gate 61 - 68 (66 - 68 are compatible with A380)
Gate 71 - 75
Gate 70 (terminal connecting bus gate)
Gates 70H - 70M (departure bus gates, 70A - 70G are discontinued)
A - S gates
(domestic flight gates, A - D are departure bus gates
Each domestic terminal is connected to a boarding bridge for international terminal:Gate I=Gate64,Gate N= Gate 66,Gate P=Gate 67A,Gate R=Gate 67B,Gate S=Gate 68.)

satellite

Gate 80 (terminal connecting bus gate)
Gate 81 - 88
Gates 91 - 99 (96 compatible with A380)

Airlines using terminal2
Airlines (now tlanslate to English inprogress) 2 and 3 letttar
アメリカン航空 AA / AAL
イースター ZE / ESR
イベリア航空 IB / IBE
エア・インディア AI / AIC
エア タヒチ ヌイ TN / THT
エミレーツ航空 EK / UAE
海南航空 HU / CHH
カタール航空 QR / QTR
カンタス航空 QF / QFA
吉祥航空 HO / DKH
キャセイ パシフィック CX / CPA
SCAT航空 DV / VSV
スターラックス航空 JX / SJX
スリランカ航空 UL / ALK
セブパシフィック航空 5J / CEB
ターキッシュ エアラインズ TK / THY
タイエアアジア XXJ / TAX
タイガーエア台湾 IT / TTW
チャイナエアライン/中華航空 CI / CAL
中国東方航空S MU / CE
ティーウェイ航空 TW / TWB
JAL/日本航空 JL / JAL
ネパール航空 RA / RNA
ハワイアン航空 HA / HAL
バンコクエアウェイズ PG / BKP
バンブーエアウェイズ QH / BAV
ファイアーフライ FY / FFM
フィジーエアウェイズ FJ / FJI
フィリピン航空 PR / PAL
フィンランド航空 AY / FIN
フライカンウォン 4V / FGW
ベトジェットエア VJ / VJC
香港エクスプレス UO / HKE
マカオ航空 NX / AMU
マレーシア航空 MH / MASMIAT
モンゴル航空 OM / MGL
ラタム航空/LAN LA / LAN
Terminal 3

Used by Jeju Air, Jetstar, Jetstar Japan, Spring Airlines, Spring Japan

Gate guide

Main building(International)

Gate 150A - 150E (International Departure Bus Gate)
Gate 151 - 155 (International)
Gate 159 (International arrival bus gate)
Gate 160A - 160D (domestic/international departure bus gates)

Satellite (Domestic)

161 - 164 Gate
Gates 171 - 175 (171 - 173 are departure bus gates)

Airlines using terminal3
Airlines (now tlanslate to English inprogress) 2 and 3 letttar
ジェットスター航空 JQ / JST
春秋航空 9C / CQH
SPRING JAPAN IJ / SJO
チェジュ航空 7C / JJA

Runway oparation

5:00Z~8:00Z

34L/R and 16L/R (From PACOTS,NOPAC use 34L/16R)
A380 have to use only 34L/16R

Other time

All use only 34R/16L
A380 have to use only 34L/16R

STAR

There are four starting fixs for STAR. The fix before the start fix has an altitude limit. (Provisions for transfer to approach control) This may change depending on adjustments. In most cases, this altitude limit will be adhered to. (This altitude restriction has not been made public.) Then, it will be transferred to approach control with the fix before the STAR start fix.

From SWAMP (RJCC,RKSI,etc,,,)

GURIP at FL150

34R (A380 have to use 34L)

SWAMP T ARRIVAL

16L (A380 have to use 16R)

SWAMP G ARRIVAL
Expect radar vector to final approach course

From SUPOK

LESPO at FL150

5:00Z~8:00Z
34L

SUPOK T ARRIVAL

16R

SUPOK N ARRIVAL

Other time
34R (A380 have to use 34L)

SUPOK T ARRIVAL

16L (A380 have to use 16R)

SUPOK G ARRIVAL
Expect radar vector to final approach course

From LUBLA

VAGLA at FL150

5:00Z~8:00Z
34L

LUBLA T ARRIVAL

16R

LUBLA N ARRIVAL

Other time
34R (A380 have to use 34L)

LUBLA T ARRIVAL

16L (A380 have to use 16R)

LUBLA G ARRIVAL
Expect radar vector to final approach course

From RUTAS

MAMAS at FL240

34R (A380 have to use 34L)

RUTAS T ARRIVAL

16L (A380 have to use 16R)

RUTAS G ARRIVAL
Expect radar vector to final approach course

Approach

34R

ILS Z 34R
ILS Z 34R Chart

34L

ILS 34L
ILS 34R Chart

16L

ILS Y16L
ILS Y 16L Chart

16R

ILS Z16R
ILS Z 16R Chart

SID

Now crating,

TAXI procedure

Now crating,

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